阜陽高鐵開通前！這些事，事關臨泉、太和、界首、潁上……
今年年底
開通運行
阜陽正式步入“高鐵時代”
除了高鐵阜陽西站
高鐵開通后！
五大高鐵站有哪些配套公交呢？
線路怎么走呢？
......
一起來看看阜陽五大高鐵站
配套公交方面最新消息吧
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阜陽：線路已規(guī)劃，待審批
兩條高鐵線路在阜陽境內共設5座車站：阜陽西站、太和東站、潁上北站、界首南站、臨泉站。
其中，阜城這一塊，通往阜陽西站的公交線路規(guī)劃已經(jīng)擬出，待市政府審批。市公交總公司相關同志介紹，可以基本確定，老線路中，公交1路線要延伸到阜陽西站。
臨泉：規(guī)劃3條線路，待報批
“老的公交線路中，我們擬把8路、9路延伸到臨泉站，解決城區(qū)居民到達高鐵站的問題；新開公交10路線路，解決農村人口到達高鐵站的問題。”阜汽集團臨泉負責人介紹，其中，新開10路線經(jīng)行西部換乘中心、老城區(qū)和郊區(qū)，到達東部的高鐵換乘中心。這3條線，待報批。
太和：擬開通2-3條
太和公交公司相關同志介紹，此前，公交10號線已經(jīng)預留到達高鐵站（火車北站-高鐵站），由于目前高鐵暫未開通，所以這條線路暫時運行到城郊。等到高鐵通車，這條線路將延伸到高鐵站。
“只有這一條線路肯定難以滿足到達高鐵站的運力需求，我們初步設想到達高鐵站的公交線路要達到2-3條，目前正在研究之中。”這位同志說。
界首：多方保障居民需求
據(jù)了解，界首汽車站到界首南站將要開通一條公交線路，界首公交公司將會依據(jù)高鐵發(fā)車時間、密度、班次科學規(guī)劃公交車發(fā)車時間、數(shù)量、班次，根據(jù)沿線群眾的需求，制定公交車線路站點，并不斷優(yōu)化調整。界首市交通運輸局也將調整潁南客運站部分運力到高鐵界首南站，滿足城區(qū)以南鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民對高鐵出行的需求。
此外，界首、臨泉兩地還動議，擬開通往返臨泉南站的城際公交。據(jù)界首公交部門相關同志介紹，前期兩地交通運輸部門已經(jīng)接觸協(xié)調一次，尚未完全確定此事。
潁上：擬新開兩條，延伸兩條線路
據(jù)了解，潁上擬新開兩條線路，延伸兩條線路至高鐵站。
其中，新開一條旅游線路，從高鐵站始，串起江心洲、八里河、明清苑等景區(qū)；另外一條新開線路，大致走向為高鐵站——城北換乘站——城南換乘站；延伸的兩條線路正在研究之中。
以上四條線路，目前也處在上報審批階段。
截至8月25日
商合杭高鐵在我市3個新建站房
主體建設均已完成
正在進行細節(jié)施工
1
潁上北站站房外立面北墻掛板已完成80%，屋面檐口施工完成70%；售票廳石材干掛完成；站臺鋪裝基本完成。
太和東站外墻龍骨焊接基本完成，外幕墻鋁板施工完成40%，屋面檐口施工完成50%；站臺面鋪裝完成90%。
阜陽西站線側站房的外墻龍骨、外墻保溫鋪貼基本完成，內裝墻面龍骨基本完成，南側售票廳墻面石材鋪裝完成；高架站房的金屬屋面全部完成，天窗龍骨安裝完成80%，外墻鋁板基本完成，候車廳地面開始鋪裝。
此外
鄭阜高鐵
在我市新建的2個站房
也在有序推進
1
臨泉站金屬屋面施工完成，室外幕墻施工完成50%；二層內部吊頂完成40%；站臺鋪裝完成70%。
界首南站站房西立面幕墻基本完成，室內吊頂龍骨安裝完成80%；天橋幕墻施工完成，站臺面鋪裝基本完成。
來源：阜陽日報、潁州晚報
編輯：阜小布
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