稱(chēng)贊中國(guó)！相距萬(wàn)里的國(guó)家開(kāi)心地快哭了
你知道歷史上拉美地區(qū)的第一條鐵路是在哪個(gè)國(guó)家修建的嗎？
答案可能會(huì)讓你有些出乎意料——古巴。
1837年，古巴建成拉美歷史上第一條鐵路，目前全國(guó)鐵路總長(zhǎng)超過(guò)8000公里。然而，部分鐵路和列車(chē)因年久失修，嚴(yán)重影響乘客出行。
在古巴坐火車(chē)，車(chē)票雖便宜，但“破舊”“臟亂”是乘客的普遍評(píng)價(jià)。
近年來(lái)，古巴積極推動(dòng)鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造。今年5月，首批80輛由中國(guó)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車(chē)抵達(dá)古巴，成為該國(guó)自1975年來(lái)首次采購(gòu)的全新鐵路客車(chē)。
幾天前，這批中國(guó)客車(chē)正式投入運(yùn)行，穿梭在從首都哈瓦那開(kāi)往東部關(guān)塔那摩、圣地亞哥、奧爾金等地的長(zhǎng)途線路上，為正值暑期客運(yùn)高峰的古巴帶來(lái)新的出行體驗(yàn)。
在哈瓦那中央火車(chē)站站臺(tái)上，乘客準(zhǔn)備登上從哈瓦那開(kāi)往奧爾金的中國(guó)客車(chē)。新華社發(fā)（華金·埃爾南德斯攝）
記者17日晚在哈瓦那中央火車(chē)站坐上開(kāi)往奧爾金的列車(chē)，沿途停留11站，全程734公里。記者乘坐的一等座成人票價(jià)為80比索（約合3.3美元），遠(yuǎn)低于飛機(jī)和長(zhǎng)途大巴的票價(jià)。
奧爾金是古巴第四大城市，然而哈瓦那至奧爾金的鐵路客運(yùn)卻因缺乏客車(chē)于2006年停運(yùn)。隨著中國(guó)車(chē)輛的到來(lái)，該線路重新開(kāi)通，意義尤為重大。
“請(qǐng)各位乘客正確使用座椅、衛(wèi)生間……稍后給您送去餐食……”列車(chē)一啟動(dòng)，乘務(wù)員阿吉萊拉就為乘客講解新車(chē)的“使用指南”。
在從哈瓦那開(kāi)往奧爾金的中國(guó)客車(chē)上，乘務(wù)員阿吉萊拉為乘客分發(fā)餐食。新華社發(fā)（華金·埃爾南德斯攝）
“天啊，跟從前的火車(chē)比，這簡(jiǎn)直是另一個(gè)世界。”記者身邊一名乘客感嘆道。
據(jù)了解，這些客車(chē)是在中國(guó)25G型車(chē)基礎(chǔ)上，根據(jù)古方實(shí)際需求量身定制的，比如選擇防腐蝕性材料涂裝車(chē)體以抵御古巴高溫高濕高鹽氣候；在所有座椅上方配有閱讀燈，同時(shí)擴(kuò)大座椅間距、提升座椅舒適度，從而改善夜間乘車(chē)體驗(yàn)……
“舒適”是車(chē)廂內(nèi)乘客幾乎一致的評(píng)價(jià)。
乘客坐在從哈瓦那開(kāi)往奧爾金的中國(guó)客車(chē)上。新華社記者朱婉君攝
伊斯瑪雷·佩拉爾塔帶著三歲小女兒準(zhǔn)備從哈瓦那回奧爾金看望外公外婆。坐上中國(guó)制造的客車(chē)，她和小女兒都特別開(kāi)心。
“新火車(chē)相當(dāng)舒適，同時(shí)為我們提供了很大便利，使我們可以更容易見(jiàn)到遠(yuǎn)方的親人。”
列車(chē)內(nèi)外，許多民眾掏出手機(jī)拍照留念。
今年55歲的阿吉萊拉是奧爾金當(dāng)?shù)厝耍褟氖鲁藙?wù)員工作34年。她對(duì)不久前試運(yùn)行的中國(guó)客車(chē)抵達(dá)奧爾金時(shí)的場(chǎng)景記憶猶新，“半個(gè)城市的人都跑到站臺(tái)上去迎接新車(chē)”。她和朋友也去了，車(chē)進(jìn)站時(shí)，“我們很多人都開(kāi)心地快哭了”。
今年6月6日，中國(guó)客車(chē)試運(yùn)行時(shí)，沿途乘客對(duì)車(chē)輛拍照留念。（中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司供圖）
阿吉萊拉說(shuō)，為了在中國(guó)列車(chē)上工作，她接受了三個(gè)月的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，從問(wèn)候禮儀到設(shè)備使用，都與從前“大不一樣”，力求“為乘客帶來(lái)更安全的保障和更良好的服務(wù)”。
“這火車(chē)太棒了，正因如此，我們要好好愛(ài)護(hù)它。”和妻子一起出行的勞爾·洛佩斯說(shuō)。
與記者一同乘車(chē)的古巴鐵路聯(lián)盟副主席法蒂瑪·帕拉西奧斯介紹，為了鼓勵(lì)乘務(wù)員和乘客在路途中共同維護(hù)這些中國(guó)客車(chē)，政府提高乘務(wù)員工資的同時(shí)設(shè)定了一份與收入掛鉤的“負(fù)面清單”，督促乘務(wù)員愛(ài)惜自己負(fù)責(zé)的車(chē)廂，同時(shí)還為每?jī)晒?jié)車(chē)廂配備一名警務(wù)人員，加強(qiáng)巡視。
在奧爾金火車(chē)站，左為剛從哈瓦那抵達(dá)奧爾金的中國(guó)客車(chē)，右后方為目前當(dāng)?shù)仄渌疖?chē)。新華社記者朱婉君攝
經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)行駛，記者乘坐的列車(chē)順利抵達(dá)終點(diǎn)站奧爾金。隨著該線路重新開(kāi)通，當(dāng)?shù)貙?duì)火車(chē)站也進(jìn)行了翻新，新站臺(tái)、新候車(chē)室、新行李存放處、新安裝的火車(chē)電子時(shí)刻表，令往來(lái)乘客紛紛稱(chēng)贊。
據(jù)了解，出口古巴的中國(guó)鐵路客車(chē)共240輛，包括70輛一等座車(chē)、130輛二等座車(chē)、20輛餐車(chē)和20輛發(fā)電車(chē)，將分3年交付。
“所有中國(guó)客車(chē)車(chē)票，從現(xiàn)在到八月底全都訂滿了。”奧爾金火車(chē)站一名工作人員告訴記者。
中國(guó)制造，就是棒！
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
編輯：三水、木子
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