中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的見證人

—— 深切緬懷原交通部部長錢永昌

中國引航協(xié)會(huì) 陸悅銘

驚聞原交通部部長錢永昌仙逝，深感悲痛。我沒有見過錢永昌部長，但是讓我備感親切的是前一段時(shí)間拜讀了他的回憶錄《輕舟已過萬重山》，這本書讓我“見”到了仰慕已久的錢部長。

我八十年代開始跟師傅學(xué)引航時(shí)，師傅告訴過我關(guān)于錢部長的傳奇故事，那時(shí)我便對(duì)錢部長有如高山仰止。而當(dāng)我一口氣把《輕舟已過萬重山》讀完之后，心情更是久久不能平靜。此書記述了錢部長不同時(shí)期的人生經(jīng)歷，內(nèi)容豐富、生動(dòng)，可讀性強(qiáng)，資料性的內(nèi)容也很多。它不像有些回憶錄，由秘書或由寫作班子代筆，收集了在位時(shí)的發(fā)言稿和許多人所共知或人云亦云的內(nèi)容。這本30余萬字的回憶錄不僅記述了錢部長的波瀾壯闊的人生，更是一種見證——見證了新中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。透過其中一個(gè)個(gè)引人入勝的小故事，我不僅知道了錢部長的成長過程，更認(rèn)識(shí)了解我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展背后的故事和改革開放取得輝煌成果的來之不易。

《輕舟已過萬重山》中記載了錢部長由學(xué)生到“新康”輪的實(shí)習(xí)生、三副、二副和大副，從“和平31”“和平37”“先鋒”“真理”“紅旗”“黎明”“望亭”“安亭”等輪船長到生產(chǎn)組組長、副經(jīng)理、總經(jīng)理……再到共和國的交通部部長，直到1991年3月退休后到中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)任會(huì)長、中國航海學(xué)會(huì)任副理事長、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)任顧問、中國口岸協(xié)會(huì)任高級(jí)顧問等，同時(shí)他還兼任大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、上海交通大學(xué)、武漢交通科技大學(xué)等多所高校的客座教授等。

《輕舟已過萬重山》中，記錄了錢部長的每一次工作經(jīng)歷和波折，都為他傳奇的人生添上精彩的一筆，在他的人生中創(chuàng)造了多項(xiàng)第一：他是新中國培養(yǎng)的第一代船長，27歲即成長為船長，也是新中國最年輕的船長；他是第一個(gè)執(zhí)行打通我國沿海南北航線任務(wù)、參與南北通航的船長；他是第一位敢在菲律賓總統(tǒng)馬科斯面前拂袖而去的中國船長；他是中國第一條集裝箱航線和第一艘集裝箱船首航的親自組織者；他是第一位在澳大利亞打官司取勝的遠(yuǎn)洋公司經(jīng)理；他是第一位經(jīng)船長到共和國的交通部部長……

《輕舟已過萬重山》，讓我開了眼界，也讓我的心靈受到了強(qiáng)烈的震撼。錢部長所做的貢獻(xiàn)，所取得的成績都凝聚著他的心血，對(duì)錢部長的崇敬之情在心中油然而生。只要我能像錢部長一樣勤奮，有他那種不畏困難，在困境面前毫不退縮的精神，還有什么事情會(huì)不成功呢？我要將這本書推薦給我的同事，或許我們不能成為部長，但錢部長的精神能夠指引我成為優(yōu)秀的引航員。

從《輕舟已過萬重山》中，我能發(fā)現(xiàn)他平易近人、勤奮好學(xué)、知識(shí)淵博，這些也是他事業(yè)成功的基石。我要從他那里學(xué)的是：在遇到問題時(shí)，是如何解決問題的。他除了辛勤工作之外，還始終懷著強(qiáng)烈的求知欲望和熱情，想盡一切辦法擠出時(shí)間學(xué)習(xí)并把自己的學(xué)習(xí)體會(huì)毫無保留地貢獻(xiàn)給同行。在他闊別大海二十八年后，還在《航海技術(shù)》2002年第1期發(fā)表了“南印度洋及南大西洋部分洋流的考證”的科技論文。

從《輕舟已過萬重山》中，我能發(fā)現(xiàn)他無論為人，還是處事；無論學(xué)習(xí)，還是事業(yè)，處處閃耀著智者的光芒。以他為師，最重要的是品味、理解他的奮斗歷程，汲取其教益，傳承其精神。這將是我一生都挖不完的寶藏，一生都學(xué)不盡的課堂。

他是榜樣，是最可學(xué)習(xí)與效法的榜樣；

他是偶像，是最親近與最不神秘的偶像；

他是神話，是最真實(shí)與最質(zhì)樸的神話。

細(xì)讀這本書，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的文章清新而不失嚴(yán)肅，質(zhì)樸而不失高貴，短小而不失大氣，令我頓生相見恨晚之感，使我增強(qiáng)了攻堅(jiān)克難的勇氣，讓我脫去了“向錢看”的俗氣，為我增添了積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。這是《輕舟已過萬重山》饋贈(zèng)給我的一筆價(jià)值不菲的精神財(cái)富。

作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣受尊敬的長者，錢部長在七十六歲時(shí)，以回憶錄的形式記錄了六十多年來的親身經(jīng)歷，向我展示了一個(gè)年輕學(xué)子成長為共和國部長的心路歷程。

將自己的成長故事和奮斗歷程娓娓道來，讓我從仰望到平視，最后到用心聆聽并換位理解主人公的心境。

錢部長有很多頭銜，但是他說他最喜歡的一個(gè)身份是海員、最喜歡的一個(gè)稱呼是船長。“回顧七十年的人生歷程，最讓我驕傲的是在年輕的時(shí)候就選擇航海作為我終身追求的事業(yè)，當(dāng)船長的經(jīng)歷給了我很多無形的東西，人生也變得豐富充實(shí)。”

作為交通領(lǐng)域中屈指可數(shù)的領(lǐng)袖性人物，他沒有用自己的人生經(jīng)歷標(biāo)榜自己的偉大，也沒有用坎坷經(jīng)歷談對(duì)人生的大徹大悟，而是以非常謙卑的態(tài)度在1993年六十歲生日寫下了 “航海宦海，歷經(jīng)艱險(xiǎn)，回頭望望，滄海茫茫”的感言。

因?yàn)樗麩釔圩鎳⑹聵I(yè)和對(duì)大海有別樣的情懷，所以有這樣的感言就不難理解了。像“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”一樣，在他的人生歷程中，讓人快樂的感覺、幸福的時(shí)刻很多，該珍藏的都珍藏，該分享的毫無保留，該忘記的忘記，磕磕碰碰的困難都過去了。我能讀懂錢部長樂觀向上、永不言棄的激情。謝謝您——錢部長！

錢部長是新中國航運(yùn)事業(yè)的開拓者，對(duì)我國引航事業(yè)和引航員也十分重視和關(guān)愛，是全體引航人敬愛的老部長。他親自參加中國引航協(xié)會(huì)成立大會(huì)，和新中國成立后五位當(dāng)過遠(yuǎn)洋船長（政委）的交通運(yùn)輸部新老領(lǐng)導(dǎo)一齊為首屆“全國十佳引航員”頒獎(jiǎng)，為協(xié)會(huì)成立十周年題詞等。

我國近95%的外貿(mào)貨運(yùn)量通過水上運(yùn)輸完成，引航員發(fā)揮了關(guān)鍵的作用，作出了積極的貢獻(xiàn)。特別是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，引航員登輪引航的工作越來越艱苦、隔離時(shí)間越來越長。引航員作為參與共建“一帶一路”，服務(wù)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)的一支重要力量，作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，要學(xué)習(xí)錢部長勤勤懇懇、忘我工作的奉獻(xiàn)精神，我們有勇氣、信心面對(duì)和戰(zhàn)勝面對(duì)的困難，用智慧和實(shí)干“引萬船來儀，送舟行天下”。

錢部長一路走好！

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