導讀：徐家棚地鐵站公交換乘難的成因 徐家棚地鐵站公交換乘難的成因 解決辦法

武漢的7號線至開始運營以來，都備受大家好評，但也有一系列的問題，就比如換乘難的問題，目前就有市民反映重徐家棚地鐵下來后，需要走很長的一段路才能到公交站。

要知道徐家棚地鐵站可以非常 重要的換乘站之一，那么為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢，我們來一起看看原因。

徐家棚地鐵站公交換乘難的成因

車道寬度有限，而且施工暫時遷移站點

2012年，市政府出臺文件要求，以公交優(yōu)先為原則，編制《武漢市城市公交場站建設專項規(guī)劃》;國土規(guī)劃部門在審批軌道交通等工程時，必須審核是否落實公交場站配套設施，否則不得辦理相關手續(xù)。

文件指出應該堅持公交場站與相關工程同步設計、同步建設、同步交付使用。對沒有落實公交配套的，不得辦理工程驗收手續(xù)，項目不得投入使用。

現(xiàn)實中，由于類似徐家棚地鐵站等多線路換乘站點，存在部分線路已建設完成，而部分線路還在建設的情況，經(jīng)過多部門協(xié)商，決定設置公交臨時站點服務乘客，臨時站點的設置受限于施工、道路情況。

解決辦法

對于尚在建設的地鐵換乘站，尋找離其最近符合建設公交站點的位置設置臨時站。

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