窯灣位于湘潭市河西老城區(qū)西端，湘江從它身邊流過。潭寶（窯灣）汽車站始建于1925年，由當(dāng)時的民國政府公路局以“賑濟款”建造，1927年建成。當(dāng)時總征地9.91畝，收購湘江西岸窯灣原湘潭二十九號（現(xiàn)湘潭市湘江西路134號）河街鋪屋面積2860平方米，建平屋頂、磚木結(jié)構(gòu)的圓形臺階式建筑，1927年竣工投入使用。該建筑物設(shè)有站房、車房、轉(zhuǎn)車坪、停車坪，以及汽油室、碼頭護墻等，共費銀6萬余元，時稱潭寶汽車站，該站成為中國第一個磚和鋼筋砼結(jié)構(gòu)的汽車站。

1913年至1921年間，湖南省督軍、湘軍總司令譚延闿（后為省長）為便于調(diào)遣軍隊，耗資90萬銀元，歷時9年修建了潭寶公路，即長（沙）（湘）潭軍路（現(xiàn)在的320國道湘潭至邵陽段）延長段湘潭起點站，稱之為“潭寶（窯灣）汽車站”。1933年4月30日，車站因汽油室起火而被焚。同年7月，車站在原基礎(chǔ)上得以修復(fù)，并加樓房二層，合為四層。第一層作旅客購物和出入用；二層臺階內(nèi)縮，利用一層圓周邊屋頂作回車場，加以花崗石擋墻及磚拱承重結(jié)構(gòu)，為售票廳與候車室；三、四層為工作人員辦公及輔助用房。建筑圓形中心為直通二層底的天井，設(shè)有采光屋頂，使天井內(nèi)光線充足。出站房與街道設(shè)有立橋，經(jīng)湖南科技大學(xué)歷史系教授考證，此橋系我國最早的公路立交橋之一。新中國成立后，潭寶汽車站改稱湘潭西站，1964年徹底退出歷史舞臺，但其文物價值越發(fā)凸顯。

潭寶汽車站站房為圓形臺階式建筑，平屋頂，磚混結(jié)構(gòu)，一層臺階內(nèi)縮，利用負(fù)一層圓形周邊屋頂作回車場，花崗條石墻及磚拱承重結(jié)構(gòu)，設(shè)售票、候車用房。二層以上為工作人員辦公及輔助用房。屋頂設(shè)瞭望塔。建筑圓形中心為內(nèi)天井，頂?shù)字蓖ǎO(shè)采光屋頂。站房與街道之間設(shè)立交橋，東面設(shè)岔道通湘江渡口。其功能合理，空間流暢，造型獨特。正因為此，潭寶（窯灣）汽車站周圍的建筑飽受洪水之災(zāi)，但是它卻從來沒有被淹過。這與當(dāng)初在修建過程中的科學(xué)施工是分不開的。據(jù)說車站主體圓形臺階式建筑由原“湖南全省公路局”總工程師周鳳九設(shè)計。在設(shè)計時，他反復(fù)計算與測量了水位。建筑人員用土方堆了一個直徑約45米，高達5米的臺基，周圍用麻石砌了護坡，碉堡式圓形站房就建在臺基的中央，所以每每洪災(zāi)泛濫之時車站總能確保無恙。故此，2006年6月30日被湖南省人民政府批準(zhǔn)為湖南省級文物保護單位。2012年10月28日，該項目設(shè)計單位為北京世紀(jì)千府國際工程設(shè)計有限公司。設(shè)計以尊重歷史，尊重現(xiàn)狀、尊重地方民俗人化和尊重生態(tài)為前提，通過挖掘汽車文化和水運碼頭文化，充分展現(xiàn)歷史場景，表現(xiàn)出窯灣地域建筑親民親水的沿河景觀特色。