導(dǎo)讀：國(guó)內(nèi)游輪上的演藝 有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的大型游輪 1. 有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的大型游輪 2. 國(guó)內(nèi)最大游輪 3. 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有沒(méi)有旅游的游輪 4. 國(guó)內(nèi)有豪華游輪嗎 5. 國(guó)內(nèi)游游輪有哪些 6. 中國(guó)巨型游輪 7. 中國(guó)有大游輪嗎 8. 有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的大型游輪啊 9. 中國(guó)有大型游輪嗎 10. 有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的大型游輪船

1. 有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的大型游輪

每年都有環(huán)游世界的豪華郵輪走香港-天津或者香港-上海這一段，不過(guò)不知道賣(mài)不賣(mài)單獨(dú)這段的票。如果在國(guó)內(nèi)想坐郵輪目前只有幾個(gè)地方：最流行的上海或天津出發(fā)的韓國(guó)日本線。香港出發(fā)的一日海上游，或者東南亞線路。三亞出發(fā)的越南線。最后就是長(zhǎng)江游輪。

2. 國(guó)內(nèi)最大游輪

皇家加勒比海洋之星.量子號(hào)簡(jiǎn)介它是目前以中國(guó)為母港航行的最大游輪，單從數(shù)據(jù)上就能看出其巨無(wú)霸的地位：總噸位16.78萬(wàn)噸、船長(zhǎng)348米、共2090間客房、可載客4180人。

3. 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有沒(méi)有旅游的游輪

國(guó)內(nèi)游輪有內(nèi)河長(zhǎng)江各站，有海南至西沙，由上海至大連，上海至青島，煙臺(tái)，以前還有上海至廣洲航線，上海至天津等。

4. 國(guó)內(nèi)有豪華游輪嗎

中國(guó)最豪華游輪基地是上海國(guó)際航運(yùn)中心碼頭

5. 國(guó)內(nèi)游游輪有哪些

國(guó)內(nèi)游輪航線，重慶三峽段，這段航線以瞿塘峽，巫峽，西陵峽，三峽大壩神女溪，到白帝城這一段景色最佳，兩岸峭壁奇，險(xiǎn)，景色宜人。而這段游輪分兩個(gè)等級(jí)，長(zhǎng)江觀光號(hào)游輪是屬于國(guó)內(nèi)游輪，接待標(biāo)準(zhǔn)等同于四星酒店標(biāo)準(zhǔn)。涉外游輪，像神女號(hào)游輪，屬于高端五星游輪，并不是這個(gè)游輪是國(guó)外的，而是因?yàn)榻哟^(guò)國(guó)際友人，所以叫涉外游輪。

游輪航線還有一個(gè)就是三亞到西沙群島的航線，這條航線需要提前預(yù)訂，主要目的地是西沙，也可以說(shuō)這里是我們中國(guó)最美的一條航海游輪線路。

6. 中國(guó)巨型游輪

“世紀(jì)寶石”耗巨資打造的中國(guó)內(nèi)河最豪華超五星“世紀(jì)寶石”號(hào)游輪9月1日正式下水，這是繼“世紀(jì)之星”、“世紀(jì)天子”、“世紀(jì)鉆石”之后的又一艘大型豪華“姐妹花”，也是長(zhǎng)江三峽上最新一代節(jié)能低碳的游艇。“世紀(jì)寶石”的豪華陣容“世紀(jì)寶石”系“世紀(jì)鉆石”的姐妹船，全長(zhǎng)110米，寬17米，2個(gè)總統(tǒng)套房，14間豪華套房，4間行政房，112間豪華標(biāo)準(zhǔn)間，共載客264人。其內(nèi)部還擁有超大江景露臺(tái)客房、豪華宴會(huì)廳、餐廳、雪茄吧、五層高空旋轉(zhuǎn)大廳以及多功能大廳、行政樓層等，其各方面配置堪比超五星級(jí)酒店。據(jù)“世紀(jì)寶石”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，坐該船從重慶出發(fā)至宜昌四天三夜的價(jià)格需3000元--4000元，目前，9月至10月的船票早已一搶而空。

7. 中國(guó)有大游輪嗎

中國(guó)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)郵輪，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展專(zhuān)題座談會(huì)上，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示：首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計(jì)劃，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪全長(zhǎng)323.6米、型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)起步于2006年。10多年來(lái)，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

國(guó)際郵輪業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年亞太郵輪旅游市場(chǎng)總量將超過(guò)美國(guó)。預(yù)計(jì)到2025年前后，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)將超過(guò)1000萬(wàn)人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場(chǎng)普遍低迷的態(tài)勢(shì)下，大型郵輪“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國(guó)船企以中國(guó)和亞太郵輪市場(chǎng)增量需求為依托、實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。

8. 有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的大型游輪啊

中國(guó)最美游輪應(yīng)該是三峽大游輪。

9. 中國(guó)有大型游輪嗎

中國(guó)最大的客滾運(yùn)輸船舶“渤海翠珠”輪正式在煙臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，其單航次乘客定額超過(guò)2000人。至此，中國(guó)客滾運(yùn)輸龍頭企業(yè)渤海輪渡股份有限公司擁有的大型客滾船達(dá)到8艘，單航次 總載客能力超過(guò)1萬(wàn)人。“渤海翠珠”輪執(zhí)行煙臺(tái)至大連往返航線，它的設(shè)計(jì)建造結(jié)合了郵輪的部分特點(diǎn)，配備3部電梯，旅客乘坐電梯可以方便地到達(dá)船舶每一層。

“渤海翠珠”輪還設(shè)有3層車(chē)輛艙，可載大小車(chē)輛300余輛。船上特等艙、一等艙、二等艙全部設(shè)有落地窗觀光陽(yáng)臺(tái)，旅客足不出戶即可盡情欣賞海上美麗風(fēng)光

10. 有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的大型游輪船

中國(guó)首次開(kāi)展的十大名船評(píng)選活動(dòng)在北京人民大會(huì)堂揭曉。四艘軍艦和六艘民用船舶榮膺“中國(guó)十大名船”稱(chēng)號(hào)。這十大名船均由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造，堪稱(chēng)新中國(guó)船舶工業(yè)不同歷史時(shí)期的典型代表。

我國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋船——東風(fēng)號(hào)，它集中反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力，為我國(guó)大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

中國(guó)第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——濟(jì)南艦，它實(shí)現(xiàn)了中國(guó)驅(qū)逐艦從仿制到自行研制的跨越，它的誕生，在中國(guó)驅(qū)逐艦發(fā)展史上具有重要的里程碑意義。

中國(guó)第一艘多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船——向陽(yáng)紅10號(hào)，作為中國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一艘載有直升機(jī)的多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船，能在全球所有海區(qū)航行，為中國(guó)太空和海洋科學(xué)發(fā)展立下了汗馬功勞。

中國(guó)第一艘按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長(zhǎng)城號(hào)，它是中國(guó)改革開(kāi)放后按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩開(kāi)了走向國(guó)際市場(chǎng)的大門(mén)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)船舶出口的新紀(jì)元。

中國(guó)第一代彈道導(dǎo)彈核潛艇(092“夏”級(jí))，它是中國(guó)海軍裝備建設(shè)一次戰(zhàn)略性突破。

中國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)建造的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船——渤海友誼號(hào)，它是集原油加工、海上油庫(kù)、卸油終端等功能于一體的海洋石油開(kāi)發(fā)的重大設(shè)施，它的建成實(shí)現(xiàn)了中國(guó)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船設(shè)計(jì)建造零的突破，是世界首次將浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船用于有冰的海域，是中國(guó)船舶工業(yè)在海洋工程領(lǐng)域標(biāo)志性的產(chǎn)品。

中國(guó)新型常規(guī)潛艇(041元級(jí))，它集中中國(guó)艦艇武器裝備科研最新成果，標(biāo)志著中國(guó)常規(guī)潛艇設(shè)計(jì)和建造水平有了新突破。

導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——哈爾濱艦，它是中國(guó)第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，代表了中國(guó)水面艦船武器裝備上世紀(jì)九十年代初的最高水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)海軍首訪大洋彼岸。

被譽(yù)為“海上科學(xué)城”航天測(cè)控船——遠(yuǎn)望三號(hào)，它是中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的新型航天測(cè)控船，具有對(duì)衛(wèi)星、飛船、潛地導(dǎo)彈等進(jìn)行指揮、控制、測(cè)量的功能，它的建成使中國(guó)成為世界上第四個(gè)航天測(cè)控技術(shù)大國(guó)，為中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

中國(guó)第一艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型原油船——德?tīng)柾咛?hào)，該船達(dá)到了當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)超大型油船建造“零”的突破。

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