導(dǎo)讀：長(zhǎng)江游輪溫度 長(zhǎng)江游輪航速 1. 長(zhǎng)江游輪航速 2. 國(guó)內(nèi)郵輪旅游航線沿長(zhǎng)江游 3. 長(zhǎng)江游輪航線 4. 長(zhǎng)江客輪航線 5. 長(zhǎng)江游輪航速多少 6. 長(zhǎng)江游輪首航 7. 游輪 航速 8. 長(zhǎng)江游輪每小時(shí)航行速度

1. 長(zhǎng)江游輪航速

此次下水的“長(zhǎng)江叁號(hào)”郵輪總長(zhǎng)近150米，型寬23米，型深4.7米，設(shè)計(jì)吃水3米，設(shè)計(jì)航速25公里/小時(shí)，最大載客600人。

該郵輪采用全回轉(zhuǎn)舵槳電力推進(jìn)方式，服務(wù)功能齊全，船舶設(shè)計(jì)充分考慮智能化、新材料和新技術(shù)應(yīng)用，能效指標(biāo)達(dá)到綠色船舶最高等級(jí)；首次采用空調(diào)智能控制技術(shù)；配備空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)末端殺菌裝置，為內(nèi)河郵輪最高公共安全標(biāo)準(zhǔn)；減震降噪、舒適度等指標(biāo)達(dá)到國(guó)際郵輪先進(jìn)水平，給乘客帶來(lái)更安靜、更愜意的旅行體驗(yàn)。同時(shí)將中國(guó)文化、長(zhǎng)江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長(zhǎng)江郵輪獨(dú)特的文化內(nèi)涵和社會(huì)發(fā)展的新時(shí)代特征。

2. 國(guó)內(nèi)郵輪旅游航線沿長(zhǎng)江游

國(guó)內(nèi)郵輪航線主要在長(zhǎng)江，一般都是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線，萬(wàn)州茅坪的線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬(wàn)州、茅坪都是發(fā)船港口，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的，因?yàn)殚L(zhǎng)江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間。 　

3. 長(zhǎng)江游輪航線

總統(tǒng)8號(hào)游輪從重慶到宜昌5天4晚旅游的船票為1600每人左右（標(biāo)準(zhǔn)間）。

總統(tǒng)八號(hào)游輪擁有長(zhǎng)江三峽游輪最大的恒溫游泳池、全功能高爾夫練習(xí)場(chǎng)，全船船長(zhǎng)達(dá)到長(zhǎng)江航運(yùn)設(shè)計(jì)極限的146.8米，寬度20.2米，載客人數(shù)460人。

4. 長(zhǎng)江客輪航線

宋代筆記《北夢(mèng)瑣言》記錄了一件長(zhǎng)江船難。唐代乾寧中，朝官李蕘學(xué)士帶全家從四川去江陵（今荊州市），經(jīng)過(guò)夔州。當(dāng)?shù)毓賳T說(shuō)“水勢(shì)正惡”，請(qǐng)等一等。但李學(xué)士為人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸邊與他長(zhǎng)揖而別，目送他的船離去，突然漩渦涌起，將船吞沒(méi)，李學(xué)士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生還。

長(zhǎng)江各支流也有海事見(jiàn)于記載，比較大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到風(fēng)浪的沖擊而覆溺，全家60余人喪身魚(yú)腹。

1928年，大通協(xié)記航業(yè)公司的“新大明”輪船自上海循規(guī)定航線駛往口岸時(shí)，被從上水駛來(lái)的日本商船“厚田第二丸”迎面撞擊，致使船首毀壞，機(jī)器震毀，船體開(kāi)裂。此時(shí)，違反航線行駛的“厚田第二丸”不但不救助，卻急駛逃脫而去。“新大明”輪發(fā)出呼救后，適大達(dá)輪步公司的“大吉”輪到達(dá)，用鋼絲纜緊扣住“新大明”輪，及時(shí)實(shí)施對(duì)船上旅客的救助。其他輪船也趕到救援。但在救出40余人時(shí)，鋼絲纜繃斷，“新大明”輪傾覆，不及救起的旅客隨之沉入江中，“搭客、船員慘遭沒(méi)頂者365名，船貨損失約數(shù)十萬(wàn)元”。這是滬揚(yáng)線上海難事故中最大的一次慘案，也是長(zhǎng)江航運(yùn)史上罕見(jiàn)的海難事故。

1948年，從上海開(kāi)往寧波的“江亞”輪在行駛中發(fā)生爆炸，此船應(yīng)載2250人，但實(shí)際載客可能達(dá)4000人。除約900人生還外，其余均罹難，成為中國(guó)航運(yùn)史上死亡人數(shù)最多的空前絕后重大慘案。

2015年6月1日，東方之星客輪在長(zhǎng)江中游湖北監(jiān)利水域沉沒(méi)，共遇難442人，救起12人。

5. 長(zhǎng)江游輪航速多少

長(zhǎng)江口外海域最大流速1.44m/s,以旋轉(zhuǎn)流為主，槽口外海域最大流速1.90m/s,以旋轉(zhuǎn)流為主;大戢山附近海域最大流速1.90m/s,主流向?yàn)槲鞅逼鳌獤|南偏東向;杭州灣北海域最大流速1.72m/s,主流向?yàn)槲鳌獤|向;洋山港海域最大流速3.23m/s,主流向?yàn)槲鞅逼鳌獤|南偏東向。 長(zhǎng)江口外海域,6日—8日、13日—14日、21日—24日出現(xiàn)中浪過(guò)程,最大有效波高1.68m;南槽口外海域以小浪和輕浪為主,最大有效波高1.14m;大戢山附近海域以小浪和輕浪為主,最大有效波高0.97m;杭州灣北海域以小浪和輕? ?為主,最大有效波高1.13m;洋山港海域以小浪和輕浪為主,最大有效波高0.9m。

6. 長(zhǎng)江游輪首航

發(fā)布會(huì)上，重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪副總裁、項(xiàng)目總指揮、長(zhǎng)江航運(yùn)資深船長(zhǎng)李維德介紹，重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪公司船隊(duì)主力旗艦新成員、高端豪華游輪“世紀(jì)凱歌”號(hào)長(zhǎng)149.99米，寬21.2米，總噸位1.5萬(wàn)噸，最大載客量650人，總裝機(jī)容量5500千瓦。

12月21日，“世紀(jì)凱歌”號(hào)在中江船廠成功下水，目前，已進(jìn)入內(nèi)飾內(nèi)裝階段，預(yù)計(jì)2020年下半年正式首航投入運(yùn)營(yíng)。

7. 游輪 航速

如果是高速快艇的話，每小時(shí)可以達(dá)到23節(jié)，1節(jié)＝1.853公里。

當(dāng)然還有更快可以達(dá)到25節(jié)的，但實(shí)際上受到水流及風(fēng)力的影響，較其最高航速會(huì)有減少。

如果是大型游輪，船速一般可達(dá)18節(jié)－20節(jié)

海上的距離是用海里的，1海里/小時(shí)＝1節(jié)。1海里＝1.853公里。

8. 長(zhǎng)江游輪每小時(shí)航行速度

長(zhǎng)江的走向是由西向東，海拔自西向東漸次降低，最終流向東海。基于此整個(gè)長(zhǎng)江分為三段：上游、中游和下游，其中上游海拔最高，中游其次，下游海拔最低，由此便確定了船只航行的上下行方向。

一般把輪船駛向海拔高的地方（即由東向西行駛）稱作上行，反之駛向海拔低的地方（即由西向東行駛）稱作下行。

比如武漢駛向重慶即為上行（反之為下行），武漢駛往上海則為下行（反之為上行）。

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